Na het verwijderen van alle asbest en het strippen van andere materialen, verwerken ze 20.000 ton puin. Dat gaat in vrachtwagens door de poort bij TNO naar de puinbreker. Daar wordt het ijzer eruit gehaald en blijft 19.000 ton schone puin en 1000 ton knipstaal over. Half juni begon de sloop. Binnen zes maanden moet het karwei zijn geklaard, vertelt uitvoerder Jan Tiecken van Dusseldorp infra-, sloop en milieutechniek.

Lees het complete artikel in Cursor 2 (p. 12 en 13)